Kwa sababu baiskeli za milimani na baiskeli za barabarani zina matumizi na miundo tofauti, tandiko la wawili hao linaweza kuonekana kuwa tofauti kwa sura: tandiko za baiskeli za barabarani ni nyembamba, nyembamba na ndefu kuliko za baiskeli za mlima.

Mkao wa kuendesha baiskeli ya barabarani huongeza mpigo wa femoris major, quadriceps, na gastrocnemius iwezekanavyo kwa kupunguza sehemu ya juu ya mwili, na kusababisha mapaja kuwa wima zaidi.Ikiwa tandiko ni pana sana, itasugua upande wa ndani wa mzizi wa paja.

Nafasi ya kupanda baiskeli ya mlima ni wima zaidi kuliko baiskeli ya barabarani, kwa hivyo kuwa pana kidogo hakuzuii harakati za mguu.Pia, baiskeli za mlima hazifai sana kwa hali ya barabara kuliko baiskeli za barabarani, na tandiko pana litaongeza faraja.

Mkao wa kupanda baiskeli ya barabarani huamua kuwa nguvu iliyosambazwa kwa mikono ni kubwa zaidi kuliko ile ya baiskeli ya mlima, na baiskeli ya barabarani pia ni nyepesi, hivyo tandiko ni nyembamba kuliko ile ya baiskeli ya mlima.

Kuhusu kwa nini pua ya baiskeli ya barabara ni ndefu zaidi kuliko ile ya baiskeli ya mlima, ni kwa sababu mguu wa ndani umeinuliwa wakati wa kupanda zamu, na mguu wa nje umekufa kwenye kanyagio.Kwa njia hii, nguvu kuu ya baiskeli inakabiliwa na mawasiliano kati ya upande wa ndani wa mguu wa nje na tandiko, na mikono inaweza kwa urahisi na kwa uangalifu kudhibiti maelezo ya uendeshaji, na kuifanya iwe rahisi na salama kwa kona.Inaweza kuwa hatari ikiwa baiskeli ya barabarani haitaweza kupata mahali pa kuegemea au kuegemea mahali pasipofaa wakati baiskeli ya barabarani inapiga kona.